我们常说，眼睛是心灵的窗户。没错，一双漂亮且有神的眼睛会给一个人加不少分,汽车也是如此。造型酷炫的前大灯能给整台车提升不少的气势，这也是为什么BBA会在汽车大灯上花那么多心思的原因。当然，除了造型要酷炫之外，大灯最为主要的工作其实还是安全。而即将上市的上海大众凌渡在大灯上也下了大功夫，接下来让我来好好解析一番。

  在详细介绍凌渡整个大灯构造及技术上的含金量之前，我们先来看下她的造型。凌渡的大灯保留了NMC概念车的一些特征，U形的LED日间行车灯看上去非常的有特色，看上去很有攻击性，而黑色的衬底让整个大灯看上去更的有神。

  介绍完造型之后，我们接下来立即进入主题。凌渡的大灯不但在造型上给人比较强的视觉上的冲击感，灯光配置也是一应俱全，远近光一体氙气灯、LED日间行车灯、转向辅助等等这些自然不在话下，而凌渡的这套智能灯光系统的5大亮点更是媲美许多豪华车品牌。

  我们知道目前主流的汽车大灯一般都会采用的是自动大灯，最常见的还是能手动调节高度的大灯，甚至有一些还不能调节。而凌渡的这套智能灯光系统会借助各类传感器对行驶的环境进行监测，行车电脑再实时分析车辆行驶状态，并利用集成在前大灯内部的微型遮光板和精密调节电机，自动切换前大灯照射模式。

  这个所谓的前大灯照射模式会根据不同的路况、环境自动对大灯的照射距离、宽度等进行最适当的调整，比如在低速行驶时缩短照射距离、高速行驶时会提高照射距离、与相向来车会车时会降低内侧大灯照射距离等等等。

  随动转向大灯可能很多人都听说过这个词，在凌渡身上也有配备。在弯道驾驶时，前大灯随动转向功能实时工作，根据车辆的转弯角度和行驶速度，自动将近光灯向转向内侧偏转，弯道内侧大灯最多偏转15，弯道外侧大灯最多偏转7.5，使驾驶员更容易掌握前方弯道的内侧路况，提早做出判断，避免危险事故发生。

  MDF动态大灯辅助这个功能可能大家在一些豪华车上见过，而凌渡的这套智能灯光系统也有这个功能，它主要是根据车前风挡上部中央的多功能摄像头结合行车电脑对相向来车状况做实时监控，并自动的及时做出对大灯的调整。

  两车相会时，借助独特的微型遮光板和精密调节电机，MDF动态大灯辅助系统会适当遮挡会车一侧的远光灯照射高度，以避免对相向来车发生干扰；在跟车前行时，会适当遮挡远光灯照射高度，避免对前方车辆驾驶员造成干扰。

  这一点我想再重点提一下，MDF动态大灯辅助在夜间行车中很重要而且实用，要知道夜间因远光灯而发生车祸的情况时常发生，而且根据《道路交互与通行安全法》的相关规定，远光灯不正确使用是要罚钱并且扣分的，有了这个功能就再也用不着担心了。

  前面的第3点更多的是对远光灯的自动控制，而市面上绝大部分的车型也大都是如此，但在凌渡的这套智能灯光系统上，还有一个让小编我都非常惊讶的功能，那就是近光灯照射高度自动调节，有些人可以就会纳闷了，近光灯也能自动调节？

  没错，凌渡的近光灯拥有照射高度自动调节功能，它是通过位于悬架上的位置传感器信号，感知到因前后排乘客数量、携带行李改变，而引发车体向前或向后的轻微倾斜变化，借助集成于前大灯内的精密调节电机，自动调节大灯照射高度，保证最佳的夜间行驶视野。是不是感觉很高科技？

  可能对大众比较了解的人会对这个静态转角辅助照明知道，大众的很多车型上都有这个配置，凌渡也很好的将静态转角辅助照明系统传承了下来，在凌渡两侧大灯内部各集成一盏高达55W的辅助照明角灯。

  在夜间较低车速行驶的情况下，驾驶员转动方向盘，转向内侧角灯可自动亮起，为侧前方车身近处提供较为可靠照明，这很有效得减小了驾驶员近处盲区，明显提升夜间行车安全，很适合路口等慢速急弯路况。

  在了解完凌渡的这套智能灯光系统之后，相信许多人对于智能照明已经有了非常清晰认识，和普通照明模式相比，凌渡的照明科技革命最大的意义并非仅仅是为了行车的便利，而是从根本上大大得提升了夜间的行车安全。

  老实说，我是一个非常讨厌夜间开车的人，尤其是在一些路灯比较少甚至没有路灯的道路，会给人非常没有安全感，我也是那种非常讨厌别人老开大灯的人，我想这也是很多人的困扰和担忧。而有了凌渡的这套智能灯光系统，我想这样一些问题都不是问题。

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