虽然我们都知道要安全驾驶，但是我想很多朋友都遇到过这样的情况，就是一些不顾他人行车安全滥用远光灯的司机，尤其是在山路或者没有路灯的情况下，前面的车司机开着远光灯，很容易让对面的车司机瞬间失去视线；后车的远光灯会反射到后视镜上，也会造成炫目的效果。这样的不良驾驶习惯不仅危及道路交互与通行，严重时还会引发交通事故。

  目前很多车辆都配备了自适应远近光灯，但现实情况是很多车主没有我不知道怎么使用它，所以在本文中，我们将以领克01）为例，看看怎么样去使用其AHB-C智能远近光控制管理系统。

  与其他车企搭载的自动大灯不同，领克01搭载的AHB-C智能远近光控制管理系统通过摄像头感知外部环境，即车辆在夜间开启大灯时，车辆大灯通过传感器(位于前挡风玻璃内侧的摄像头)判断道路上面向或同方向的车辆和人员的情况，并自动切换远近光灯，使驾驶员无需频繁切换远近光灯，更专注于驾驶。

  当然，有的车迷可能会说，自动远光灯跟鸡肋一样没用。但事实上，你不我不明白自动远光灯的工作原理，因为自动大灯和自动远光灯是两个不同的自动功能：

  自动大灯只负责在外界光线较暗时自动打开大灯，而AHB-C智能远近光控制系统会在大灯打开后负责根据行驶环境自动切换远近光。前者是通过光线传感器来实现的，用来提高车辆行驶时在前方的实现，而后者一定要使用摄像头来实现。其根本目的是避免远光灯对对方车辆的影响，来提升道路行驶的安全性。所以，自适应远近光无论是技术上的含金量还是配置水平，都是一个高级的存在。

  而且领克01的AHB-C智能远近光控制管理系统的操作方法也很简单：车主能够最终靠方向盘左侧杠杆顶端的滚轮进行控制。

  第一步旋转到自动大灯位置(Auto)，再一次将车轮转到车前(旋转后会弹回)。这时，单词自动将会添加到仪表盘原有的大灯开启标志上，表示AHB-C智能远近光控制管理系统此时处于待命状态。

  此时，自动远光灯被激活，驾驶员身上的自动远光灯指示灯s显示屏亮(近光，远光灯)。

  同样，当车辆通过AHB-C智能远近光控制管理系统变成远光灯时，字自动也会添加到最初用于显示仪器远光状态的蓝色图标上。

  当然，领克01的AHB-C智能远近光控制管理系统只有在车速超过40 km/h时才开始工作，如果车速还未达到功能激活速度，只能选择手动开启远光灯。必须要格外注意的是，手动开启远光灯后，智能远近光控制管理系统关闭，当车速再次降至30km/h以下时，会自动退出。

  值得一提的是领克01标配了全速自适应巡航系统，以及本文提到的车道偏离预警、并线辅助、主动制动和AHB-C智能远近光控制管理系统。在一系列强大的被动安全配置的加持下，领克01为车主营造了一个极其安全的驾驶环境。

  结论：事实上，大多数车主已经闪现在某一些程度上，如果我们能不要改变别人，我们至少应该从自己做起。在我看来，领克01做得更好，标配AHB-C智能远近光控制管理系统。即使我们买的是低配车型，也能帮助车主改善日常驾驶中的一些不良驾驶习惯。因此，从这一点来看，